2017年4月20日，我國(guó)貨運(yùn)飛船－天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船成功發(fā)射。該設(shè)備成功發(fā)射離不開(kāi)洛陽(yáng)軸承（LYC）在多個(gè)關(guān)鍵部位的軸承技術(shù)支持，成功應(yīng)用于此次發(fā)射的“太空快遞員”天舟一號(hào)身上。比如：軸承集成技術(shù)和高精度諧波減速器軸承讓此次參與的天舟一號(hào)在對(duì)接過(guò)程中自重更輕、對(duì)接更準(zhǔn)。

天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船是世界運(yùn)載能力很強(qiáng)的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船，具有與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接、實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)等功能，被喻為“太空快遞員”。天舟一號(hào)成功發(fā)射是我國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的“收官之戰(zhàn)”，標(biāo)志著我國(guó)即將開(kāi)啟空間站時(shí)代。

洛軸技術(shù)中心工程師曲瓊介紹，在該企業(yè)提供的軸承產(chǎn)品中，地面部分包括測(cè)控站雷達(dá)軸承、發(fā)射架軸承，飛船部分包括太陽(yáng)帆板軸承、諧波傳動(dòng)變速器軸承、天舟一號(hào)與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接的特殊工況非標(biāo)準(zhǔn)化軸承等。

為了讓天舟一號(hào)運(yùn)得更多，飛船多部位進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)。其中，洛軸利用軸承集成技術(shù)，創(chuàng)新研制了多款特殊工況非標(biāo)準(zhǔn)化軸承。該軸承與軸承以外相關(guān)部件的一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)、支撐、旋轉(zhuǎn)等多功能合一，減輕了相關(guān)機(jī)構(gòu)的自重，助力天舟一號(hào)輕裝上陣、載得更多。

助力飛船輕量化的還有諧波減速器軸承。曲瓊介紹，為了在有限的空間內(nèi)很大限度地減輕重量，諧波減速器軸承設(shè)計(jì)得輕，超薄的套圈壁厚不到1毫米，豎起放在平面上都可能因自重而發(fā)生形變，加工難度可見(jiàn)一斑。除了天舟一號(hào)，此前神舟系列飛船、天宮系列空間實(shí)驗(yàn)室、嫦娥系列衛(wèi)星中，大部分諧波減速器軸承來(lái)自洛軸。

洛軸的產(chǎn)品不僅讓飛船更輕，而且動(dòng)作更準(zhǔn)。在天舟一號(hào)輕量化設(shè)計(jì)下，在與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接等環(huán)節(jié)傳動(dòng)力很小，要用“蜻蜓點(diǎn)水”之力實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)和定位，這離不開(kāi)企業(yè)諧波傳動(dòng)變速器軸承的高旋轉(zhuǎn)精度。

洛軸創(chuàng)新軸承生產(chǎn)工藝，不斷提高軸承套圈表面質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)，使得該軸承滾道表面起伏不超過(guò)萬(wàn)分之五毫米，以國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的高精度級(jí)別圓滿地完成了生產(chǎn)任務(wù)，極大地減少了對(duì)受力傳動(dòng)的影響，實(shí)現(xiàn)更低的摩擦力矩。

作為我國(guó)軸承精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外形尺寸大等多項(xiàng)軸承行業(yè)紀(jì)錄保持者，洛軸擁有全行業(yè)的“航空精密軸承重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，并連續(xù)多次為神舟系列飛船、天宮系列空間實(shí)驗(yàn)室、嫦娥系列衛(wèi)星生產(chǎn)系列配套軸承，彰顯了強(qiáng)大的航空航天軸承技術(shù)研發(fā)實(shí)力。